Lorsqu’il s’agit des VUS, des voitures, des camions et des mini-fourgonnettes d’aujourd’hui, les caractéristiques technologiques électroniques sont extrêmement importantes. Ces éléments font désormais partie intégrante de la façon dont vous interagissez avec votre véhicule, ainsi que de la façon dont votre véhicule interagit avec les voitures qui l’entourent sur la route. Ils vont des mesures de sûreté et de sécurité aux fonctions de communication et de connectivité.
Nous avons dressé une liste des meilleures technologies automobiles à rechercher lors de l’achat d’une nouvelle voiture. Certaines d’entre elles servent de boucliers de sécurité que vous n’aurez, espérons-le, jamais à utiliser, mais vous pouvez vous rassurer en sachant qu’elles sont là. D’autres facilitent le stationnement et la visibilité. Et certaines de ces technologies vous aident à rester en contact avec vos amis et votre famille, ou à contacter rapidement les services d’urgence. Lorsque vous recherchez un véhicule doté de ces fonctionnalités, les meilleures facilitent les choses sans distraire le conducteur.
Systèmes avancés d’aide à la conduite
Il s’agit d’une catégorie de systèmes qui vous permettent de savoir quand un véhicule se trouve dans votre angle mort, qui vous maintiennent à une distance sûre de la voiture qui vous précède et qui empêchent votre véhicule de dériver vers une autre voie. L’un des premiers exemples de système avancé d’aide à la conduite (ADAS) était les freins antiblocage. Ils font désormais partie de l’équipement standard de toute nouvelle voiture. Dans les véhicules modernes, il existe maintenant des dizaines de ces systèmes.
Ces systèmes avancés d’aide à la conduite font souvent partie d’un ensemble de dispositifs de sécurité. Citons par exemple Toyota Safety Sense, Subaru EyeSight, Ford CoPilot360, Honda Sensing et Nissan Safety Shield 360. Même si le modèle que vous recherchez n’est pas équipé d’un système ADAS, de nombreux constructeurs automobiles le vendent en tant qu’option indépendante ou l’incluent dans un niveau de finition spécifique.
Caractéristiques clés à rechercher
Régulateur de vitesse adaptatif
À certains égards, le régulateur adaptatif est similaire au régulateur de vitesse ordinaire. Cependant, alors que le régulateur de vitesse adaptatif maintient également votre véhicule à une vitesse donnée, il ralentit ou accélère en plus pour maintenir une distance de sécurité avec la voiture qui vous précède.
Alerte d’angle mort
Ce système utilise des capteurs sur le véhicule pour détecter la présence d’un véhicule dans votre angle mort. Il signale la présence d’un véhicule par une alerte sur vos rétroviseurs latéraux. Certaines camionnettes sont également équipées d’une alerte d’angle mort qui prend en compte les véhicules qui se trouvent de part et d’autre de votre remorque lorsque vous la tractez.
Alertes de circulation transversale
Si vous essayez de sortir d’une place de stationnement en reculant et que vous ne pouvez pas voir autour des véhicules de chaque côté, l’alerte de circulation transversale arrière vous indiquera si un véhicule s’approche. Ce système utilise souvent des radars installés sur le véhicule pour détecter la circulation transversale.
Dans certains cas, vous entendrez une alerte et verrez des flèches sur l’écran central qui indiquent de quelle direction vient l’autre voiture. L’alerte de circulation transversale avant est particulièrement pratique lorsque vous sortez d’une allée ou d’une entrée sans visibilité. Certains systèmes plus récents vous empêchent également de tourner à gauche en travers de la circulation s’ils détectent qu’un véhicule se trouve sur votre chemin.
Avertissement/évitement de collision avant
L’alerte de collision avant (FCW) détecte si vous risquez une collision potentielle avec le véhicule qui vous précède. Certains systèmes peuvent détecter une collision imminente avec quelques véhicules devant vous.
L’alerte de collision avant peut émettre des sons, faire clignoter des lumières d’affichage ou modifier de manière tactile la sensation du volant ou de la pédale de frein. Le système de prévention des collisions avant utilise les capteurs du système FCW et, si le conducteur ne réagit pas assez vite, ajoute un freinage d’urgence automatique pour arrêter le véhicule.
Avertissement de déviation de voie
Cette fonction vous alerte si votre véhicule commence à dériver dans une autre voie.
Aide au maintien dans la voie
Si votre véhicule commence à dériver dans une autre voie, l’assistance au maintien dans la voie utilise la direction pour maintenir votre véhicule dans la voie. Si votre véhicule dévie dans la circulation en sens inverse, certains systèmes utilisent également la direction pour revenir du bon côté de la route.
Assistance au freinage en marche arrière
Si ce système détecte un objet derrière votre véhicule pendant que vous reculez, l’assistance au freinage d’urgence en marche arrière peut utiliser le freinage d’urgence automatique pour arrêter votre voiture et éviter une collision.
Freinage d’urgence automatique
Comme vous pouvez le constater dans les exemples ci-dessus, le freinage d’urgence automatique est un élément essentiel de la technologie de sécurité. Lorsque la voiture détecte qu’une collision est imminente, l’AEB active les freins de votre voiture, ce qui permet d’éviter ou de minimiser l’accident.
L’AEB peut réagir plus rapidement qu’une personne et peut commencer à fonctionner avant que vous n’appuyiez sur les freins. Si vous freinez et qu’il détecte que vous devez vous arrêter plus tôt, l’AEB peut également freiner plus fort que la pression que vous exercez.
Bien que l’AEB fasse partie de nombreux systèmes avancés d’aide à la conduite, il s’agit d’un système essentiel qui peut être une fonction autonome, et il doit être considéré comme une priorité élevée. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les constructeurs automobiles participent à un effort volontaire visant à équiper presque tous les nouveaux véhicules de tourisme de l’AEB et de l’alerte de collision avant d’ici au 31 août 2023. Plusieurs constructeurs automobiles disposent déjà de ces systèmes en équipement standard.
